Danimarca

La geografia si legge in tre pezzi. A est Copenaghen e la Selandia, con le isole del Baltico: Bornholm, granitica e lontana, che i danesi chiamano "l'isola del sole" e che registra in media circa 1.800 ore di sole l'anno; Møn, dove la scogliera di gesso di Møns Klint arriva a 128 metri sul mare; Ærø, piccola e lenta, servita da un traghetto che va a batteria. In mezzo la Fionia e i ponti. A ovest lo Jutland, la parte che il viaggiatore italiano conosce meno: Aarhus e il suo museo con l'arcobaleno sul tetto, Billund e la LEGO, la costa del Mare del Nord con le dune e i surfisti di Klitmøller, il Mare dei Wadden patrimonio UNESCO dal 2014 lato danese, e in cima Skagen, dove lo Skagerrak e il Kattegat si toccano su una lingua di sabbia.

Poi ci sono le Isole Fær Øer, che fanno parte del Regno di Danimarca ma non dell'Unione europea, e sono un viaggio diverso: diciotto isole principali nell'Atlantico, un solo aeroporto, a Vágar, strade che passano sotto il mare, sentieri su terreni privati spesso a pagamento. È la parte del Nord più costruita su misura che proponiamo, perché le cose da prenotare in anticipo sono molte e il meteo cambia il programma da un giorno all'altro.

Le stagioni contano più del solito. Da maggio a settembre le giornate sono lunghe e tutto è aperto; luglio è il mese più caro e più pieno, soprattutto sulle spiagge dello Jutland dove vanno in vacanza i danesi e i tedeschi. Settembre e ottobre sono il momento del "sole nero" degli storni nel Mare dei Wadden, e anche di prezzi più bassi. Alle Fær Øer la stagione utile è più stretta: l'isola di Mykines, quella delle pulcinelle, è aperta ai visitatori solo dal 1° maggio al 31 agosto.

Ci si muove in modo diverso a seconda dell'area. Fra Copenaghen e Aarhus il treno è la scelta giusta, poco meno di tre ore. Nello Jutland serve l'auto, perché le cose interessanti stanno fuori dai paesi e i bus extraurbani sono radi; la bici funziona bene per tratti di costa e per le isole piccole. Alle Fær Øer l'auto è quasi obbligatoria e i tunnel sottomarini sono a pedaggio.

L'errore che fanno quasi tutti è trattare la Danimarca come un'estensione di Copenaghen: tre notti in città e una gita in giornata al castello di Kronborg. Così si vede la capitale di un paese che, fuori, ha dune che si spostano di quindici metri l'anno e un mare che due volte al giorno si ritira per chilometri. Se il tempo è poco, meglio una notte in meno a Copenaghen e due in più nello Jutland.