
Due paesi in uno: un nord artico raggiungibile in volo e un sud d'acqua da girare in treno.
Foto: adwo / Depositphotos
La Svezia è lunga, e la distanza fa da padrona: da Stoccolma a Kiruna ci sono più di 1.200 chilometri di strada, e il treno notturno ci mette circa sedici ore. Per questo un viaggio solo non tiene insieme la Lapponia d'inverno e le coste del sud d'estate: sono due viaggi diversi, in due stagioni diverse, con due modi di spostarsi diversi. Conviene sceglierne uno, e farlo con calma.
Il nord è la Lapponia svedese: Kiruna, la città mineraria che si sta spostando di qualche chilometro per far spazio alla miniera di ferro; Jukkasjärvi, il villaggio sul fiume Torne dove ogni inverno si ricostruisce l'Icehotel con il ghiaccio del fiume stesso; Abisko, sulla riva del lago Torneträsk, dove le montagne al confine con la Norvegia trattengono buona parte delle nuvole e le precipitazioni stanno intorno ai 350 millimetri l'anno. Più a sud, quasi sul circolo polare, c'è Jokkmokk, dove a febbraio si tiene il mercato sami che va avanti dall'inizio del Seicento.
Il centro e il sud sono un'altra Svezia: Stoccolma costruita sull'acqua, con un arcipelago che conta quasi trentamila fra isole, isolotti e scogli; la Dalarna, la regione del lago Siljan, delle case rosse dipinte con il pigmento della miniera di Falun e dei cavallini di legno intagliati a Nusnäs; e, sul lato opposto del paese, la costa ovest del Bohuslän, granito rosa, villaggi di pescatori, ostriche e astici.
Le stagioni dividono il paese in modo netto. A Kiruna il sole non tramonta dal 28 maggio al 16 luglio, e non sorge dall'11 dicembre al 1° gennaio. L'inverno lappone che conviene per l'aurora e per le attività sulla neve va da gennaio a marzo, quando le giornate si allungano in fretta; l'estate di Stoccolma, della Dalarna e del Bohuslän va da giugno ad agosto, con la costa ovest che ha un secondo momento a settembre, quando arrivano le ostriche e poi l'apertura della stagione degli astici.
Per muoversi, la regola è semplice: al nord si vola fino a Kiruna e poi si usano il treno della linea mineraria, i transfer e le attività con prelievo in albergo; al centro si va in treno e in barca; sulla costa ovest serve l'auto, perché i villaggi sono collegati male fra loro con i mezzi pubblici. In tutti e tre i casi la Svezia è un paese dove le cose funzionano, e il viaggio si costruisce bene anche senza guidare molto.
L'errore che fanno quasi tutti è voler vedere l'aurora e Stoccolma nello stesso viaggio di quattro o cinque notti, magari a dicembre. A dicembre a Kiruna c'è la notte polare, le giornate di luce non ci sono, e il tempo speso fra voli e trasferimenti si mangia metà della vacanza. Meglio sei notti tutte a nord fra gennaio e marzo, e Stoccolma in un altro viaggio, d'estate, quando la città vive sull'acqua.

Da Kiruna a Jukkasjärvi e poi ad Abisko in treno, con una notte nel ghiaccio, i cani da slitta e la Aurora Sky Station
da 1.800 € a persona

Da Stoccolma a Sandhamn in battello, poi in treno a Falun e sul lago Siljan, senza mai prendere l'auto
da 1.590 € a persona

Da Göteborg a Smögen e Fjällbacka lungo il Bohuslän, con le isole Väderöarna, le ostriche di Grebbestad e le incisioni rupestri di Tanum
da 1.800 € a persona
Le domande che ci fanno tutti, con le risposte che diamo al telefono.
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