Foto: simonprbenson / Depositphotos
È un viaggio corto e tutto a nord, pensato per chi vuole l'inverno artico senza guidare sulla neve: ci si sposta con transfer e con il treno della linea mineraria, e ogni giornata ha una sola cosa importante. Due notti a Jukkasjärvi, una a Kiruna, tre ad Abisko, che è il posto dove conviene passare più sere per le probabilità di cielo sereno.
Non è per chi cerca un viaggio "sicuro" sull'aurora: tre sere ad Abisko alzano le probabilità, non le garantiscono. E non è per chi non sopporta il freddo secco sotto i -20 °C: in quel caso proponiamo la Lapponia di fine marzo, più luminosa e più mite, o la costa norvegese.
Cosa cambiare. Con una notte in più si aggiunge Jokkmokk, ma solo se le date cadono nella prima settimana di febbraio, quando c'è il mercato sami: fuori da quei giorni, per una notte sola, il viaggio non vale le ore di strada verso sud. Chi vuole tutto in un solo posto può togliere Kiruna e fare quattro notti ad Abisko, che sono più sere utili per l'aurora. A fine marzo la traccia resta uguale ma cambia carattere: giornate già lunghe, temperature meno dure, meno ore di buio per l'aurora.
Giorno per giorno
- Giorno 1
Atterraggio a Kiruna, prima sera sul fiume Torne
L'aereo arriva a Kiruna quasi sempre con scalo a Stoccolma; dall'aeroporto all'Icehotel ci vogliono un quarto d'ora o venti minuti di taxi. La prima notte si dorme nella parte calda, in una camera riscaldata con bagno: arrivare stanchi e passare subito a -5 °C è il modo peggiore di cominciare. Nel pomeriggio, se c'è ancora luce, vale la pena attraversare il villaggio fino alla chiesa di legno rossa e bianca. La parte centrale risale a circa il 1607 ed è la chiesa più antica della Lapponia; dentro, il trittico d'altare in teak intagliato da Bror Hjorth, regalato dalla compagnia mineraria LKAB nel 1958, racconta la vita del predicatore Lars Levi Laestadius, e l'organo del 1997 è fatto di betulla, corno di renna e cuoio affumicato. Cena libera all'hotel. Notte: Jukkasjärvi, Icehotel, camera calda Incluso oggi: transfer in taxi dall'aeroporto, notte con colazione
- Giorno 2
Le renne dei sami e la notte nel ghiaccio
La mattina si va a piedi a Nutti Sámi Siida, il campo gestito da allevatori sami a pochi minuti dall'hotel: si danno da mangiare le renne, si visita il piccolo museo all'aperto, al Café Sápmi si può pranzare con carne di renna. La storia del posto spiega molto della Lapponia di oggi: nel 1996 uno strato di ghiaccio spesso impedì alle renne di scavare nella neve per arrivare ai licheni, gli allevatori le nutrirono nei recinti e cominciarono a far entrare i visitatori. Il pomeriggio è per l'Icehotel vero e proprio, che ogni inverno si ricostruisce con blocchi tagliati in primavera dal fiume Torne e conservati in un capannone refrigerato, e d'estate si scioglie di nuovo nel fiume. Il consiglio di chi ci ha dormito: sacco a pelo, strato termico sottile, e tutto il resto nell'armadietto della lobby riscaldata, dove ci sono anche le saune. Notte: Jukkasjärvi, Icehotel, camera di ghiaccio (Ice Room) Incluso oggi: ingresso a Nutti Sámi Siida, notte in camera di ghiaccio con colazione e sauna
- Giorno 3
Una slitta trainata dai cani, poi la città che si sposta
Dopo la colazione, mezza giornata con i cani: circa due ore e mezza nel bosco innevato, con prelievo in hotel, tuta, stivali e bevanda calda compresi. È un'uscita a orario fisso: con te ci sono anche altri viaggiatori, ognuno sulla propria slitta; in privato su richiesta. Nel pomeriggio si passa a Kiruna, una decina di chilometri. Qui la miniera di ferro di LKAB fa cedere il terreno sotto il vecchio centro, e la città si sta trasferendo pezzo per pezzo circa tre chilometri più a est. Il pezzo più famoso è partito ad agosto 2025: la chiesa di legno del 1912, 672 tonnellate, è stata portata su carrelli per circa cinque chilometri in due giorni, e ruotata di 180 gradi: l'altare ora guarda a ovest. Vederla nel nuovo posto, con il cantiere della città intorno, è il modo più chiaro per capire Kiruna. Notte: Kiruna, hotel in centro Incluso oggi: slitta con i cani mezza giornata (uscita a orario fisso, con altri viaggiatori), taxi Jukkasjärvi–Kiruna
- Giorno 4
In treno lungo la ferrovia del ferro fino ad Abisko
Il treno per Abisko impiega circa un'ora e venti per ottanta chilometri, e conviene sedersi sul lato destro nel senso di marcia, quello del lago Torneträsk. È la Malmbanan, la linea costruita per portare il minerale di Kiruna al porto norvegese di Narvik: i binari arrivarono a Kiruna nel 1899 e la linea fu inaugurata da re Oscar II nel 1903. Ancora oggi ci passano soprattutto i lunghi convogli carichi di ferro, e i treni passeggeri sono pochi al giorno, quindi l'orario va controllato prima. Ad Abisko si scende alla fermata della Turiststation. Pomeriggio libero per abituarsi al posto: una passeggiata sulla riva del lago ghiacciato, la vista sulla valle a U di Lapporten, la cena al ristorante della stazione turistica. Notte: Abisko, STF Abisko Turiststation, camera doppia Incluso oggi: treno Kiruna–Abisko
- Giorno 5
Ciaspole al mattino, Aurora Sky Station la sera
La mattina mezza giornata, circa tre ore, con una guida privata di montagna certificata, solo per voi: ciaspole o sci da fondo, nel bosco di betulle del parco nazionale, basso e rado d'inverno, al passo che decidete voi. È anche il momento per capire perché si è venuti qui: Abisko cade nella "ombra pluviometrica" delle montagne di confine, che fermano l'aria umida portata dai venti da ovest, e riceve circa 350 millimetri di precipitazioni l'anno, fra i valori più bassi di Svezia. Questo vuol dire più sere serene della media, non la certezza. La sera si sale con la seggiovia, circa due chilometri, alla Aurora Sky Station, a 900 metri: tute e scarponi termici sono compresi, si resta dalle 20.30 all'una. È una serata a orario fisso, lassù ci sono anche altri viaggiatori. Se il vento ferma l'impianto la salita salta, e lo si sa solo in giornata. Notte: Abisko, STF Abisko Turiststation Incluso oggi: mezza giornata con guida privata (attrezzatura a noleggio esclusa), serata alla Aurora Sky Station (orario fisso, con altri viaggiatori)
- Giorno 6
Una giornata senza programma, e la terza sera sotto il cielo
Il giorno libero non è un riempitivo: serve a tenere una sera di riserva per l'aurora e a recuperare il sonno dopo la notte in quota. Dalla stazione turistica parte il Kungsleden, il sentiero di 425 chilometri che d'estate scende verso sud attraverso le montagne: d'inverno se ne può fare il primo tratto con le ciaspole o con gli sci da fondo a noleggio, restando sulle piste battute. Poco lontano c'è la stazione di ricerca scientifica di Abisko, uno dei centri di riferimento per lo studio dell'ecologia artica e dei cambiamenti climatici. Per chi vuole qualcosa di diverso, la sera, c'è la cena di quattro portate alla Aurora Sky Station, facoltativa e non compresa. Altrimenti basta uscire dopo cena sul lago, lontano dalle luci, con il telefono sulle previsioni dell'aurora e un thermos. Notte: Abisko, STF Abisko Turiststation
- Giorno 7
Ritorno a Kiruna e volo
Il treno del mattino riporta a Kiruna in poco meno di un'ora e mezza; da lì l'autobus o un taxi portano all'aeroporto in una ventina di minuti. Se il volo è nel pomeriggio, c'è il tempo di passare dal nuovo centro di Kiruna per un pranzo caldo prima di imbarcarsi. Incluso oggi: treno Abisko–Kiruna, autobus per l'aeroporto
Di solito comprende
- Su misura e in autonomia, senza auto
- alloggi, treni, transfer e attività prenotati dall'agenzia, roadbook in italiano
- guida locale privata per la mattina sulla neve ad Abisko
Non comprende
- voli dall'Italia fino a Kiruna (di solito con scalo a Stoccolma, acquistati in un solo biglietto dall'Italia)
- pasti salvo le colazioni
- cena alla Aurora Sky Station
- noleggio di sci o ciaspole
- mance
- assicurazione viaggio
Questo è un punto di partenza
Nessuno parte esattamente così. Dicci cosa ti piace di questo itinerario e cosa cambieresti: lo ricostruiamo con l'agenzia locale sulle tue date, sul tuo ritmo e sul numero di persone che siete.
Parti da questo itinerarioLe durate e i prezzi indicati sono indicativi e riferiti a questa traccia: il prezzo definitivo nasce con la proposta, costruita sulle tue date. Il viaggio è organizzato e venduto dall'agenzia locale partner, che ne è l'organizzatore ai sensi del Codice del Turismo.